אלה חוקי FAA חדש לגמרי למחוץ מזל"ט - משלוח חלומות

Nextgen Defined FAA Next Generation Air Transportation System

Nextgen Defined FAA Next Generation Air Transportation System
Anonim

לא משנה היכן הציבור עומד על מזל"ט כמו כלים יומיומיים, הסופי אומר על הרגולציה באה מחלקת התחבורה של משרד התחבורה הפדרלי של ארה"ב. בעוד מל"טים עשויים להיות יעילים במסירה באותו יום להיות מציאות משותפת, הם נחשבים גם פולשניים, ויש עשרות אמצעי זהירות משתמע כדי לשים את הרובוטים המשלוח על פני המרחב האווירי האמריקאי.

בתגובה לאותה בעיה מתמשכת, ה- FAA פרסמה סדרה חדשה של כללים, שצפו ככל הנראה בתקוות של חברות כמו אמזון ו- DHL. בעוד FAA נראה לאשר מערכות מטוסים ללא טייס עף על פני מרחקים קצרים, כלל נוקשה נקבע נגד טיסות למרחקים ארוכים. ביסודו של דבר, אם האדם מעופף את הזמזום לא יכול לראות את זה, הם לא יכולים לעוף את זה. שר התחבורה האמריקני, אנתוני פוקס, העביר את המיקוד לעבר עיסוקים ומצבים אחרים שבהם מטוסים ללא טייס יכולים להיות שימושיים. "אנחנו חלק מעידן חדש בתעופה, והפוטנציאל של מטוסים בלתי מאוישים יעשה את זה בטוח יותר וקל יותר לעשות עבודות מסוימות, לאסוף מידע, ולפרוס הקלה אסון", אמר Foxx בהודעה לעיתונות היום.

אל תתייאש: על פי הן השחרור והן סיכום הכללים עצמו, אלה צעדים טובים הן לצמיחת המשק והן ליצירת מקומות עבודה. ה- FAA אומר כי הכלל יכול לייצר יותר מ -82 מיליארד דולר לכלכלת ארה"ב וליצור יותר מ -100 אלף משרות חדשות במהלך העשור הבא. תקנות אחרות נופל עם חוק הגיוני: הטייס של זמזום חייב להיות מעל גיל 16 או בעל אישור טייס מרחוק עם דירוג UAS קטן, או לטוס תחת פיקוחו של מישהו שיש לו אחד. קבלת אישור טייס מרחוק הוא על קשה כמו קבלת רישיון נהיגה - אלה המעוניינים להשיג אחד חייב לעבור גם מבחן ידע אווירונאוטיקה הראשונית במרכז בדיקות ידע המאושר FAA או יש סטודנט קיים חלק 61 תעודת טייס.

הדרך שבה זה משפיע ישירות על אמזון ושירותים אחרים המתכננים לבצע את המסירה על ידי זמזום עדיין תחת בדיקה, ואת שחרור עושה את זה די ברור כי יותר צעדים ושינויים נלקחים בחשבון מסיבה זו. אז בזמן שזה נראה כאילו אתה לא תקבל כל קרטונים חלבוני טבעוני על ידי מזל"ט בכל עת בקרוב, את הפוטנציאל לשירות זה עדיין שם. "עם כלל חדש זה, אנו נוקטים גישה זהירה ומכוונת המאזנת את הצורך לפרוס טכנולוגיה חדשה זו עם המשימה של FAA להגן על ביטחון הציבור", אמר מנהל ה- FAA מייקל Huerta, לפני שהכיר בתהליך מתמשך. "אבל זה רק הצעד הראשון שלנו. אנחנו כבר עובדים על כללים נוספים שירחיבו את טווח הפעילות ".