ביתו של אלון מושק לעתיד חסר אלמנט אחד. זה מצא את זה.

Myenergi רוצה לשלוח נחשול של חדשנות באמצעות מטען חשמלי חשמל צנוע.

בקומה ה -28 של מגדל מילבנק בלונדון, המשקיפה על נהר התמזה, הציגה חברת הסטארט-אפ של לינקולנשייר תוכנית לרתום את הרוחות המתנשפות החוצה. הדור השני שלה "זאפי" הוא מטען לרכב המיועד לגיל המתחדשים, ומשנה באופן פעיל את כמות החשמל הזורמת למכונית של משתמש. אם פאנלים סולאריים של הבית שלך הם איסוף הרבה אור שמש זה יכול לדחוף את מהירות החיוב, או אם מישהו עובר על מדיח כלים זה יכול למשוך את הצריכה בחזרה למטה. פעולה זו הופכת את הפעולה כולה ליעילה יותר, ומסייעת להימנע מדלדול הסוללה של הבית תוך הימנעות נסיעות נוספות לרשת הלאומית עבור כוח מתחדשת.

במובנים רבים, זה חתיכת הפאזל החסר של העתיד אנרגיה ירוקה. כאשר מנכ"ל טסלה, אלון מסק, תיאר את ביתו של העתיד בנובמבר 2016, הוא הראה כיצד גג טסלה סולארי יכול לקצור אנרגיה מהשמש, לאחסן אותו בחשמל, ולשלוח אותו אל דגם טסלה 3 במוסך. זה הכל טוב וטוב, אבל אחד הבעלים גג גג הראשון מציין כי טעינה מלאה הן המכוניות שלה יכול לרוקן את כל Powerwall, דוחף את המערכת כדי לקנות יותר אנרגיה מן הרשת. בעוד הבעלים יכולים לקבוע לוח זמנים הטעינה, זה לא גורם בימים עם פחות שמש או צריכת חשמל גבוהה יותר. "זאפי" ממלא דווקא את הפער הזה.

גירסת הדור השני מגיעה במגוון סגנונות, כולל אפשרויות קשורות ולא מקושרות, אפשרות מטען יעד של 22 קילו-וואט, ומכשיר רכזת להצגת נתונים חיוניים ובקרות באמצעות אפליקציית סמארטפון. דגמים חדשים לציית לתקנות השנה הבאה, מאוד לפשט את תהליך ההתקנה, ואינם דורשים מוט הארקה. זה עולה קצת יותר מ -1,000 דולר לא כולל סובסידיות לחשמל.

"עבור אנשים שקונים מכונית חשמלית … הם יגידו, 'ובכן, זה מוצר כל כך טוב, זה קל להתקנה, זול, נראה נהדר, עובד טוב מאוד, מגן על אספקת האנרגיה שלי הביתה'," סר טרי Leahy, מי יחד עם איש העסקים ביל קורי השקיעה 1.2 מיליון ליש"ט (1.5 מיליון דולר) ב- MyEnergi בינואר השנה הפוך. "זה מיד לערער."

ליהי היה מסלול בלתי שגרתי לחידושים.הוא היה מנכ"ל הסופרמרקט הגדול ביותר בבריטניה של טסקו מ -1997 ועד 2011, אשר תחת הנהגתו זינק עד לנקודה שבה אחד מכל שבעה קילו בילה בחנויות עבר לידיו של טסקו. בשנת 2007, Leahy התחייבה טסקו לחיתוך פליטת CO2 שלה 50 אחוזים על ידי 2020, ולאחר מכן שנתיים מאוחר יותר הודיעה מתכננת להתקין מטעני רכב חשמליים.

מינרג'י עצמה הוקמה בקיץ 2016 על ידי הבמאי הטכני לי סאטון ומנהל המכירות ג'ורדן ברומפטון. הם השיקו שלושה מוצרים, "אדי" המסיטה את הרוח והרוח הסולארית ומשתמשת בהם לחום מים, למטען החשמלי "זאפי" ול"ארבי "המאפשר לשניים האחרים לעבוד ללא שנאי זרם. בעוד מיקומו מוצרים כדי להשתמש ביתר יעילות כוח שנוצר הביתה, התברר "Zappi" אולי אפילו ערעור רחבה יותר.

"הרבה לקוחות חזרו ואמרו," למעשה, אנחנו אפילו לא צריכים microgeneration, זה יותר טוב מכל מטען אחר! "," Leahy אומר.

זה מגיע בזמן מושלם, עם טסלה gearing עד להשיק את מוצלח- wildly מוצלחות 3 שלה בבריטניה על ידי בקיץ של השנה הבאה. אם המגמות הנוכחיות המכירות להמשיך מכוניות חשמליות יכול לעקוף סולר כבר בשנת 2020. הרשת הלאומית צופה כעת כי השוק יגיע לרוויה מלאה בשנת 2040, באותה שנה ממשלת בריטניה מתכננת להפקיד את כל המכוניות להיות אפס פליטה יעילה. צרכנים לדרג אנרגיה ירוקה מאוד כאשר שוקלים לרכוש מכונית חשמלית שלהם, כמו אוניברסיטת קווינסלנד של מחקר הטכנולוגיה נמצא כאשר ראיון קונים פוטנציאליים.

ככל הצרכנים יותר לעבור כלי רכב חשמליים, Myenergi פועלת כדי לגרום להם לשקול את המטען של הבחירה שלהם כמרכיב מרכזי של הכונן שלהם ללכת ירוק. זה שותפות עם אנרגיה מתחדשת הספק אוקטופוס אנרגיה להציע את המטען באמצעות החברה.

"מגזר האנרגיה עובר מעבר גדול עם הרבה EVs מגיע לרשת, שווקים חדשים נפתחים כדי להיות מסוגל כמעט סחר בחשמל", פיונה האוורת ', מנכ"ל אוקטופוס חשמלי כלי רכב, אומר הפוך. "זו אחת הסיבות מדוע זה כל כך חשוב להיות חברה טק כרגע. אם אין לך את הזכות טק אז אתה פשוט לא יכול לשמור על קשר עם השוק."

זאפי החדש ימשיך בהזמנה מראש בחודש דצמבר, כאשר 1,000 יחידות הראשונות נכנסו לייצור בינואר ובפברואר לקראת השקה רחבה יותר בחודשים מרץ ואפריל.

וידאו קשורים: צפה איך זה פשוט לחייב טסלה על Supercharger