סינגפור האם מיסוי טסלה דגם S לקוחות עבור פליטות פחמן

זה נראה לפעמים הכל יותר אתגר בסינגפור. אפילו מסטיק הוא פשע. עכשיו, מחסומים לייבא מכוניות טסלה דגם S נובעים האומה האסייתית. לקוח אחד, ג'ו נגוין, ניסה להביא מכונית חשמלית מהונג קונג בחודש יולי 2015. הוא מצא שהוא נמצא במס של כמעט 11,000 דולר עם תשלום פליטת פחמן עבור מכונית ללא צינור.

כלי רכב המסיעים את רחובות סינגפור ממוסים על פי כמותם המזהמת - חשמל נלקח בחשבון. אז הבעלים של המכונית חשב שהוא יהיה לקבל הנחה כי המכונית אמורה להיות די נקי, נקי 181 Wh / km. אבל רשות התחבורה הארצית (LTA) טענה שהיא צורכת יותר מפי שניים.

ביחס למכשול זה, טען טסלה כי "דגם S יש כמעט שלוש פעמים נמוך CO2 לקמ"ר מאשר מכונית גז מקביל. יתר על כן, כמו סינגפור מגדילה את אחוז כוח הרשת מן השמש והרוח, CO2 מן החשמל טיפות עם כל שנה חולפת."

החברה מנסה לתקן בעיה זו על ידי הבטחת כי המדינה בוחנת את המכוניות כראוי. המנכ"ל אילון מאסק אף יצר קשר עם ראש ממשלת סינגפור לי הסיין לונג כדי לחקור ולפתור את הנושא.

נגיין זועם, שעובד כמהנדס מכני, אמר ל- CNBC: "תן לי תשלום נוסף על השימוש הגבוה בחשמל בשירותי החשמל, אבל אל תיקח את הכסף שלי מהסיבות הלא נכונות".

CNBC ציין כי Tesla ביקש ו נדחתה תמיכה של סינגפור לפיתוח כלכלי Board (EDB) כדי לקבל ויתור על מסים רכב. דוברת שם אמרה כי "זה לא חל על יצרני הרכב המעוניינים רק במכירה המסחרית של המכוניות שלה בסינגפור". בעבר, מכונית חשמלית נוספת, פז'ו יון, קיבלה דיון של 14,400 $, כך שזה נראה כמו עניין אישי.