מכונית נהיגה עצמית של Changan משלים הארוך ביותר האוטונומי דרך סין

Concertgebouworkest - Symphony No. 7 - Beethoven

Concertgebouworkest - Symphony No. 7 - Beethoven
Anonim

המכונית הראשונה שמניעה את עצמה לנסוע אי פעם בנסיעה למרחקים ארוכים בסין סיימה את המסע של 1,200 ק"מ ביום ראשון בבייג'ינג. לפני שישה ימים, צ'אנגן רכב, השותף הסיני של פורד מוטור, שלחה שני של סדאן צ'אנגן שלה סדאן ממכון המחקר הכללי במטה צ 'ונגצ', עיר צומחת בדרום מערב סין.

שיירה בעקבות שני ראטון סדאן, אשר יכול להתמודד עם נתיב יחיד אוטונומי נהיגה, שיוט, שינויי מהירות ברמזורים, והם מופעל עם בינה מלאכותית, מצלמה, וטכנולוגיות שליטה קולית. המכוניות הגיעו למהירות מקסימלית של כ 75 קמ"ש במהלך הנסיעה. Changan רכב מכרה יותר מ -10 מיליון כלי רכב מאז הקמתה של החברה והפכה ליצרן הסיני הראשון לייצר ולמכור מיליון כלי רכב סיניים ממותגים בתוך שנה אחת. לכבוש את עצמי מכונית נהיגה בתעשייה היא התוכנית הבאה.

החברה כתבה בהודעה על הנסיעה 1,200 קילומטר:

זה רכב מבחן ראטון מדגים כוחו של צ 'נגאן ומנהיגות בקרב יצרני ציוד מקורי סינית יצרני ציוד מקורי בפיתוח טכנולוגיה אוטונומית. הצלחת הפרוייקט מסמלת קפיצה טכנית מהרכב המסורתי אל הרכב החכם.

במילים אחרות, הישג זה מוכיח כי Changan רכב הוא מתחרה לצד חברות גדולות טק כמו גוגל טסלה במרוץ למסחור מכוניות נוסעים עצמית.

גוגל מודעת לכך שתוכניות רכב לנהיגה עצמית בסין, כמו גם יפן ואירופה, הן תחרות רצינית. כריס אורמסון, מנהל פרויקט נהיגה עצמית של גוגל, הודה במהלך שמיעת הרכב העצמית של הקונגרס במארס, כי חברות אלה "חם על העקבים שלנו". עם זאת, אורמסון איתנה באמונה כי גוגל יש את המהנדסים הטובים ביותר עובד על פרויקט: "לא עובר יום שחברה מסין לא מנסה לגייס את הצוות שלנו ולחקור את הכישרון שלנו. אנחנו צריכים לראות את היתרונות הכלכליים ואחרים באמריקה תחילה ".

זה נכון כי אחרים נהיגה עצמית המכונית פרויקטים כבר נוהג באופן עצמאי על פני מרחקים ארוכים וצברו יותר קילומטרים כונן הבדיקה. Delphi Automotive, שבסיסה בגלינגהאם, אנגליה, השלימה כמעט 3,400 ק"מ נסיעה ברחבי ארצות הברית במרץ 2015 - החל מסן פרנסיסקו, אריגה דרך דרום ארצות הברית, וכלה בניו יורק עבור ניו יורק הבינלאומי הצג אוטומטי. בינתיים, צי הרכב האוטומטי של גוגל ממוצעים סביב 10,000 עד 15,000 קילומטרים אוטונומיים בשבוע ברחובות הציבוריים וצברה מעל 1.5 מיליון קילומטרים אוטונומיים נכון ל -31 במרץ.

Changan הודיעה כי היא רוצה לבנות ציי רכב אוטונומי עד 2020 ולהתחיל למסחר כבר בשנת 2018. החברה תשתמש בנתונים שנאספו על הנסיעה כדי לשפר את הביצועים של המכוניות.

"אנחנו רוצים לשפר את חיישני הרכב ואת טכנולוגיית עיבוד, ולאחר מכן להכין מודלים לייצור המוני", אמר טאן Benhong, סגן מנהל צ 'אנגאן רכב ומכון המחקר, אמר סין יומי.