מעבדות המדרכה של גוגל יעבוד כדי לסייע לערים לפתור את עומס התנועה

משרד התחבורה הודיע ​​היום כי אחד משבעת המועמדים הסופיים באתגר העיר החכם יעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם מעבדות המדרכה של אלפבית כדי לפתח את Flow, רשת של קיוסקים המאפשרים איסוף נתונים של Wi-Fi, שמטרתם לצמצם את הצפיפות ולשפר את הבריאות הכללית של עדיין-להיות-הודיעה המנצח בעיר.

שר התחבורה האמריקני, אנתוני פוקס, הודיע ​​על שבעת המועמדים הסופיים בשבת בדרום: קולומבוס, אוהיו; דנבר; קנזס סיטי, מיזורי; פיטסבורג; פורטלנד, אורגון; ואת סן פרנסיסקו.

אחת הערים הללו תראה יותר מ -100 קיוסקים על פני ארבע שכונות, המשתרעת על פני 25 רחובות של העיר בגודל בינוני. בדומה למרכזי NYC המקושרים אל דוכני התשלום הקודמים ברחבי העיר, הטכנולוגיה של Sidewalk תספק Wi-Fi חינם לתושבים בעלי הכנסה נמוכה שאינם מסוגלים לקבל מידע על תנועה מהבית ויכלול טבלט Android עבור ניווט וסינכרון עם Google אפליקציות.

איפה הקיוסקים ללכת רחוק יותר, עם זאת, היא לתבוע את המבנים עם חיישנים שיכולים לאסוף נתונים אנונימיים על זרימת התנועה. סידוואלק אומר שהנתונים יכולים לשמש את מתכנני העיר כדי לשפר את התשתית של העיר ובסופו של דבר לתת עדכונים בזמן אמת לנהגים ציבוריים ופרטיים על כבישים צפופים, כמו גם ליידע את הנוסעים על מקומות החנייה הטובים ביותר.

זהו רק אחד ההטבות של התחרות, אשר יעניק לעיר מנצחת $ 40 מיליון דולר במימון של DOT ועוד 10 מיליון דולר מחברת הטכנולוגיה העירונית וולקן כדי ליצור עיר חכמה המודרנית.

בעיקרון, מבנים אלה הולכים להיות איסוף נתונים מכונות outfitted לא רק עם המצלמות, אלא גם גלאי הסביבה של רעש וזיהום אוויר.

המדרכה ואת DOT בתחילה לראות את היתרונות עבור מתכנני העיר להתחיל ליישם תיקון התשתית, ולומר בסופו של דבר זה יכול לטפטף גם לצרכן משתמשת גם כן.

"זה הולך לקחת כמה צורות, שחלקן ישמשו לצרכנים, אשר חלקם פשוט ליצור נתונים וניתוח בנוי על גבי נתונים אלה עבור המתכננים", אומר דן דוקטורוף, מנכ"ל מעבדות המדרכה. "אנחנו הולכים לעבוד עם העיר כדי לקבוע את הערך הגבוה ביותר יישומים עבור אזרחים ומתכננים כפי שאנו להתקדם."

עם כל חיישנים אלה פוטנציאל האורב סביב שכונות, יש כמובן חששות לפרטיות, אבל דוקטורוף אומר כי החברה עובדת עם שבעה המועמדים הסופיים כדי לקבוע בדיוק אילו חיישנים ייכללו על המכשיר הסופי.

"הפרטיות היא בבירור נושא מגדיר, ואנחנו נצטרך להיות מאוד פתוחים", אומר דוקטורוף. "העניין שלנו הוא לא נתונים אישיים אבל באמת יש נתונים אנונימיים, מצטברים."

מעבדות DOT ו- Sidewalk כבר החלו לשתף פעולה עם שבע הערים הסופיות כדי לפתח תוכנית ליישום בתקווה שפלטפורמת Flow יכולה להסתעף למרכזים עירוניים ברחבי הארץ.

"המציאות האומללה היא כי אנשים רבים חסרים גישה תחבורה אמין, בטוח, ובמחיר סביר הם צריכים להגיע הזדמנויות אלה", אומר Foxx. "על ידי אימוץ טכנולוגיות חכמות ומושגים המבטלים את הפער הדיגיטלי, לחזק את החיבורים למשרות ולהסיר חסמים פיזיים לגישה, נוכל לחזק קהילות ברחבי הארץ".