מכוניות מרוץ עצמי מ Nvidia, Comma.ai, ו Yamaha להכות את המסלול בסוף השבוע

George Hotz | Programming | tinygrad: investigating voter fruad (jk actually gpu) | Part3

George Hotz | Programming | tinygrad: investigating voter fruad (jk actually gpu) | Part3
Anonim

מכוניות נהיגה עצמית הן כה בלתי נמנעות להיות חלק רגיל הרגיל שלנו, כי אני מניח שזה לא הולך להיות הרבה זמן לפני שעשינו את ההרחבה הטבעית - מכוניות מרוץ עצמי. בסוף השבוע הזה, 11 כלי רכב יכנסו Thunderhill Raceway ב Willows, קליפורניה עבור הבדיקה לרוץ של סדרה חדשה אוטונומית מירוץ.

יהושע שכטר, היזם בעמק הסיליקון שמאחורי selfracingcars.com, החל לעבוד על האירוע לפני כשלושה חודשים ויש לו תוכניות להרחיב את הסדרה בעתיד. המסלול בסוף השבוע הזה הוא לא כל כך גזע מסורתי כמו מחרוזת של אירועים. על המסילה המערבית של המסילה, במרחק של שני קילומטר - הקטנים והטכניים יותר של שתי קבוצות שונות של ארבע כלי רכב אוטונומיים יופעלו בהפגנות של 25 דקות, כלומר, המכוניות ינהגו פחות או יותר כל היום (חוץ מארוחת הצהריים, ציין שכטר). כמה קבוצות אחרות של מכוניות אוטונומיות למחצה וצוותים הבודקים טכנולוגיות אחרות כמו יחידות LIDAR ייקח את התור שלהם, כמו גם.

מוקד הסדרה יהיה על האתגרים ההנדסיים ולא לייצר את המודל היקר ביותר או high-end. Schachter רוצה סדרה זו תהיה נגישה צוותים של המכללה המפתחים או אנשים עובדים על פרויקטים תשוקה במוסכים שלהם.

הכניסה שלנו @selfracingcars עבור המירוץ בסוף השבוע הבא

- כריס אנדרסון (@ chr1sa) מאי 22, 2016

"כאשר התחילו לרוץ, לא קיבלתם רכב ועברתם למרוץ; היית צריך לעשות מכונית ", סיפר שכטר, שהרקע שלו בהנדסת חשמל הפוך. "זה היה הרבה על הנדסה כמו על מרוצי. והבעיה היא שאין מכוניות גזע אוטונומיות. אז הרעיון הוא לאסוף את האנשים שבונים דברים רלוונטיים בחלל הזה ולראות מה קורה, ואז להמשיך בהמשך הדרך ולהוסיף היבטים דמויי גזע כמו ניסויים מתוזמנים. אני רוצה שזה יהיה נגיש. אני לא מנסה לעשות את פורמולה 1, שם זה 100 מיליון דולר ".

כך או כך, 11 הרכבים שנרשמו לאירועים של סוף השבוע הזה מייצגים מספר חברות סטארט-אפ טכנולגיות וחברות גדולות יותר. כריס אנדרסון, מנכ"ל 3D רובוטיקה לשעבר חוטי עורך ראשי, הוא אחד האנשים המעטים שהביאו רכב. התקציבים של הערכים המתאימים משתנים במידה רבה על פי העיצובים שלהם, אומר שכטר. האירוע לא יהיה לחיות (יותר מדי עומד מסביב להיות ספורט הצופה לעת עתה), אבל הוא מתכנן לפרסם את הנתונים שנאספו (כמו יומני GPS), אם כי הרבה על הטבלה יש על כל צוות בהתאמה של מעצבים.

"אני ואשתי מורשים לנהוג במכוניות מרוץ", אמר שכטר. "אנחנו מרוצים את מיטאס. זה לא דבר-מה גבוה - הרעיון הוא לשמור את זה ככה. זאת רק ההתחלה."