Hyperloop: WAR פשוט להגדיר שיא מדהים חדש שיא

Hyperloop פשוט לקח צעד ענק כדי להפוך את מערכת התחבורה של העתיד. WARR Hyperloop זכתה בפרס ראשון בתחרות ה- hyperloop השלישית של SpaceX ביום ראשון, כשהיא מכים שתי קבוצות אחרות שאושרו על מנת להקליט מהירות סופית של 290 מייל לשעה - אפילו מהר יותר מהשיא של 240 מייל לשעה שנקבע על ידי ריצ'ארד ברנסון, בתמיכת Hyperloop One בדצמבר 2017.

"ברצוננו להודות בכנות לכל נותני החסות שלנו", כתב צוות הסטודנטים מאוניברסיטת הטכניון במינכן באתר האינטרנט שלו לאחר התחרות. "המסע הזה לא היה אפשרי בלעדיך!"

התחרות, שהתקיימה במסלול המבחן של 0.8 ק"מ בקמפוס של הותיקן בקליפורניה, ראתה 18 קבוצות מתחרות על מנת להאיץ ולבלום את התרמיל תוך כדי השגת מהירות מרבית. בדיקות בטיחות קפדניות הביאו לכך ששלוש קבוצות שלחו את התרמילים שלהם דרך המבחנה: WARR, דלפט הייפרלופ (שהגיע למקום השני עם מהירות עליונה של 88 קמ"ש) ו- EPFL Hyperloop (שהגיע למקום השלישי עם מהירות שיא של 53 קמ"ש).

אליאס מוסק, מנכ"ל SpaceX, אשר נייר לבן משנת 2013 פירט לראשונה את מערכת המעבר באטום ואקום, בירך את הקבוצות על ניצחונותיו. השוליים דיווח כי מוסק נכח עם חברתו גריימס וחמשת בניו, והצהיר כי התחרות היא "דברים שיכולים להפוך את הערים באופן קיצוני ואת האופן שבו אנשים מסתובבים". הפודיום של מוסק נבנה מלבנים המשתלבות בין עפר המנהרה שנחפר מחברת "בורינג". חברה שמטרתה לבנות זינוק ציבורי בין ניו יורק לוושינגטון

ברכות לכל הקבוצות בתחרות @ Hyperloop סטודנט! כדי להפוך תרמילים במהירות גבוהה שיכולים לפעול ואקום קשה מאוד. היה נהדר לפגוש את כולם!

- אילון מוסק (@elonmusk) 23 ביולי 2018

תחרות זו היתה שינוי ניכר מן התחרויות שנערך בינואר 2017 ואוגוסט 2017, שם המתמודדים נשפטו על מגוון של קריטריונים כולל בנייה צוותי היו מסוגלים להשתמש כוננים שנבנו על ידי SpaceX להשיק את התרמילים שלהם. WARR קבע את המהירות הראשונה בתחרות הראשונה של 56 קמ"ש, אבל איבד את הפרס הכולל דלפט Hyperloop. התחרות השנייה ראתה שיפור גדול לעומת הראשון, עם WARR בטענה הפרס העליון להגיע במהירות של 201 מייל לשעה.

תרמיל 176 פאונד המשמש בתחרות השנייה השתמשו בבניית סיבי פחמן עם מנוע חשמלי 50 קילוואט להגיע במהירות העליון של 224 קמ"ש, עם 36 חיישנים פנימיים כדי להסדיר את הנסיעה. עבור התחרות השלישית, WARR בנוי על עיצוב זה על ידי החלפת מנוע 50 קילוואט יחיד עם שמונה מנועים קטנים יותר כדי לנהוג בנפרד כל גלגל. סך הביצועים קפץ ל 240 קילוואט, או כ 320 כוח סוס. הגרסה החדשה גם צעדים פחות מ 7 מטרים אורך פחות מ רגל גבוה, מה שהופך אותו קצר יותר מקודמו. הצוות חישב כי עיצוב חדש זה יכול להגיע במהירות שיא של עד 370 קמ"ש.

בעוד שמהירויות אלה נראות רחוקות מהמהירות הגבוהה ב -700 קמ"ש בעיתון הלבן, הן WAR והן דלפט ציינו לפני התחרות שהמשתתפים מוגבלים לפי אורך המסלול. הקבוצה השנייה סיפרה הפוך בשבוע שעבר כי היפרפלופ יכול להגיע בנוחות במהירות העליון שלה על פני מרחק של כ 45 מיילים, בהדרגה מאיץ כדי לשמור על נוחות הנוסעים.WARR טוען כי הלהקה של הקבוצה מאיצה לאורך מסלול הבדיקה חמש פעמים מהר יותר מאשר מטוס במהלך ההמראה.

דלפט Hyperloop טען לפני התחרות כי הוא יכול לנצח היירלופ וירג 'ין אחת כדי להשיג את המהירות הגבוהה ביותר, למרות רק החל לעבוד כמו צוות רפורמה בספטמבר 2017 לאחר שרוב הצוות המקורי עזב להקים סטארט אפ בשם Hardt Hyperloop. אף על פי כן, הקבוצה ה -37 החזיקה את ניצחונה במקום השני בתצלום קבוצתי:

YESSS! אנו שמחים להודיע ​​שהגענו למקום השני בתחרות ה- Hyperloop של SpaceX! 🎉 pic.twitter.com/dOVphDQtt1

- דלפט Hyperloop (@DelftHyperloop) יולי 23, 2018

EPFL Hyperloop הגיב בחיוב לניצחון במקום השלישי, מעולם לא התחרו בתחרות היפרפלופ בעבר. הצוות טוען כי נושא התקשורת מנע את התרמיל מלהגיע למהירויות גבוהות יותר.

"להיות אחד משלושת הקבוצות כדי להעפיל לשלב הסופי של התחרות היא ביצועים מדהימים", אמר מרטין Vetterli, נשיא האוניברסיטה של ​​אקול פוליטכניק Fédérale דה לוזאן, בהצהרה בסוף המרוץ. "ההימור היה גבוה, והתלמידים דחפו את הציוד לגבולותיו. אנחנו יכולים להיות גאים בתוצאות האלה - במיוחד מאז זה היה הראשון שלנו לבית הספר פורש לתוך כזה תחרות בינלאומית גבוהה. עבודה נהדרת על ידי צוות פנטסטי!"

יחד עם עיצוב המנצח הזוכה, WARR גם הפיק אב טיפוס השני לפיתוח נוסף של מערכות חלופיות כמו ריחוף כונן ללא חיכוך. מאמצים אלה נועדו לסייע לפתח תרמיל המסוגל לתמוך בתאי נוסעים גדולים יותר. השוליים מדווח כי SpaceX הוענק WARR פרס חדש חדש עבור אלה מאמצים נוספים, לצד פרסים הוענקו לאוניברסיטת וושינגטון ו Eirloop צוותים.

"הטכנולוגיה עדיין נמצאת בשלב הפיתוח ואבות הטיפוס שלנו בנויים עם המטרה הראשונית של בדיקות טכנולוגיות שונות", אמר ראש הצוות גבריאל סמינו בהצהרה שקדמה לאירוע. "עם זאת, בדרך זו אנו יכולים לתרום להפוך את חזון היפרלופ למציאות יום אחד."