3 Differences between Millennials & Generation Z
המותגים המבוגרים יותר נאבקים לעתים כדי לאמוד את סגנונות העתיד, ולכן כדי לאסוף כמה תובנות על הצרכנים הצעירים ביותר שלה, טויוטה יצר קשר עם צוות של מהנדסים סטודנט באוניברסיטת קלמסון כדי לעצב מכונית כי היה פונה הדור Z. המכונית הצוות תוכנן חובק החלל הפנימי והתאמה אישית, מה שהופך את הרכב לתוך תרמיל נייד חסון שיכול כוח החיים על הרשת.
הפרויקט דרש מהתלמידים לבחון את מגמות אורח החיים של הדור העולה ולנבא את התכונות שהילדים הטרוסקסואלים יחפשו כאשר יתחילו לקנות מכוניות. אב הטיפוס מניח נוחות ונוחות גבוה כמו נהיגה בפועל על רשימת סדרי העדיפויות של הרכב, ובהינתן עליית מערכות נהיגה אוטונומית מלאה, הימור זה עשוי להיות אפילו חכם יותר ממה שהוא נראה.
עברנו עכשיו סף שבו אנשים כבר לא מאושרים לדמיין נהיגה אוטונומית - הם גדלים לצפות את זה. מכוניות שאינן נוהגות בעצמן צריכות להיראות כאילו הן יתחילו בקרוב, ובמדד זה, המכונית החשמלית הנכונה לא מסוגלת להיות מודגשת מהמודלים הנוכחיים. כלי רכב הופכים חדרים על גלגלים, ואת מעצבי uBox לחזות כי הבעלים בעתיד ירצו יש שליטה רבה יותר על שטח כפי שהם עושים את בתיהם.
את השמשה המשופעת קישורים עם אחוריים האחורי כדי ליצור את הרושם של טנק רכב חכם. זה נוצץ עם קבוצה אירופית של curves ואת קווי המתאר אבל עמיד כמו מכוניות אמריקאי צריך להיות. עם רמז של "להסתכל עלי", המכונית נוטה לשחצנות של דור "עצמי" עצמי חשוב אבל עם צניעות שאומר "זה יכול היה להיות הרבה יותר גרוע". הטעות העיקרית של העיצוב הם שני סיבי פחמן שמשמשת השמשה הדרושה לתמיכה, אך נראים מבחוץ, כמו פיגומים.
הפנים של המכונית הוא גם חדשני להפליא. ב פוטנציאל הראשון, פתחי אוורור, לוח המחוונים להציג, ואת הדלת לקצץ כל נועדו להיות מוחלף עם אישית, 3D מודפס חלקים. הישיבה בקלות מחדש כדי לאפשר עבודה או שינה ממש האחורי של המכונית. ושפע של שקעים חשמליים לענות על התפילות של כל דור שישב על מסע ארוך הכביש עם הטלפון הגוסס ללחוש כיווני GPS.
מכונית התכוונה רק לנהיגה. איך passé. הרעיון uBox מנבא את השאלה כי הדור Z הצרכנים יבקש הבא הוא, "מה עוד זה יכול לעשות?" מכונית המחזיקה את החומר שלהם, מטענים שלהם התקנים, והוא יכול לתפקד ככלי לבידור כמו נסיעות. A + לתלמידי קלמסון שתכנן את זה. עכשיו, מישהו יכול לתת להם משרות?
נהיגה עצמית של גוגל מכוניות כונן 3 מיליון דולר סימולציה ליום
ביום שני, גוגל עקבה אחר הידיעה כי היא החברה המוערכת ביותר בעולם עם דיווח כי נהיגה עצמית שלה א. נוסע שלושה מיליון קילומטרים וירטואליים בכל יום באמצעות סימולטור שלו. וכל קילומטר מלמד את המכוניות משהו חדש. על גבי נתוני בדיקת הכביש, יש כמות מדהימה של simu ...
טויוטה מעברי מאת Google ו גישה של טסלה מכוניות נהיגה עצמית
טויוטה חשף את הגישה שלה מכוניות נהיגה עצמית השבוע וזה שונה בהרבה ממה הצרכנים ראו מ Google, אובר, או טסלה.
רכב נהיגה עצמית? העתיד האמיתי הוא אוטובוס אוטונומי, אומר מנכ"ל Optibus
עמוס חגאג, מנכ"ל חברת התזמון אופטיבוס, שעזרה עם המעבורת בלאס וגאס, רואה עתיד שבו ערים מתנפצות על מכוניות אוטונומיות.