החללית דרקון נגד Starliner: 2 חללית מחייה טיסה החלל נאס"א

ביום שישי, נאס"א חשפה סוף סוף את תשעת האסטרונאוטים שיפוצצו את האווירה על גבי טילים ומסגריות המסופקים באופן מסחרי מאז סגירת מעבורת החלל של הסוכנות ב -2011. נוסעי החלל המוכיחים בטיסות אלה הוקצו לצוות הטיסה הראשונית ולמשימות הבאות של צוות של SpaceX הדרקון של בואינג CST-100 Starliner.

שתי החלליות הללו לשפר את כמוסות מוצלחות בעבר על ידי שילוב חלק הטכנולוגיה של המדינה- of-the-art של היום. מאז פרישתו של מעבורת החלל, רק רוסיה וסין נשארו על חלל אנושי עם תוכניות סויוז ושנג'ו. אבל עכשיו, הן SpaceX ו בואינג שואפים להוביל עידן חדש של נסיעה בחלל האמריקאי.

"הגברים והנשים שאנו מקצים לטיסות הראשונות האלה נמצאים בחוד החנית של הזמן החדש והמרגש הזה לחלליות אנושית", אמר מארק גיייר, מנהל מרכז החלל ג'ונסון של נאס"א ביוסטון בהצהרה. "זה יהיה מרגש לראות את האסטרונאוטים שלנו מתרוממים מאדמה אמריקנית, ואנחנו לא יכולים לחכות לראות אותם על גבי תחנת החלל הבינלאומית."

לוח השיגור המדויק של שתי החלליות הללו עדיין לא מבוצר, אבל על פי שחרור נאס"א הן צוות הדרקון וסטארלינר יהיה לבצע משימות בדיקה צוותי מתישהו בשנת 2019.

צוות הדרקון

קפסולת הדרקון הראשונית של SpaceX כבר מעבירה אספקה ​​ל- ISS מאז 2012. הדרקון החדש, או הדרקון 2, ינסה לשחזר את הצלחתה הקודמת עם בני אדם על הסיפון. מלאכה יש את היכולת לאכלס 7 אנשים, אבל רק האסטרונאוטים רוברט Behnken ו דאג הארלי יהיה על המטוס הראשון שלו צוות הבדיקה, אשר יהיה על טיל פלקון 9.

כמו כל מערכות ההשקה של SpaceX, צוות הדרקון ניתן לטוס מספר פעמים ללא צורך בשיפוץ גדול. הספינה פורסת ארבעה מצנחים על הירידה שלה כדי לרפד את נפילתה. SpaceX צופה שזה יכול להיות טס עד עשר פעמים לפני התחזוקה יש צורך.

הפנים של הקפסולה הוא כמו חציית מכונית ספורט לבין נסיעה גבוהה פארק שעשועים. יש לו ארבעה חלונות סיבי פחמן מצופה מצופה microfibre המכונה Alcantara, אשר משמש במוצרים החל מושבי המכונית האלקטרוניקה.

בשנת 2015, הדרקון הצוות היה retrofitted עם מערכת חירום להימלט לספק את האסטרונאוטים על גבי רשת ביטחון מן ההשקה למסלול. המערכת מורכבת משמונה מנועי רקטות SuperDraco המותקנים בקירות החללית. אלה מסוגלים לייצר 120,000 פאונד דחף לקחת את החלק העליון של הקפסולה כמעט 328 מטר מן המטען שלה בשתי שניות.

הצוות יהיה גם גישה מידע צוות אמיתי על המקום שבו הם נמצאים בחלל, יעדים אפשריים, ואת הסביבה על הלוח הדרקון הצוות. מערכת בקרת הסביבה של הספינה ותמיכה במערכת החיים יכולה לקבוע את טמפרטורת הפנים של המטוס בין 65 ל 80 מעלות צלזיוס בהתאם להעדפת הצוות.

אז זה בטוח לומר, Behnken ואת הארלי יהיה נוסע בסגנון.

בואינג CST-100 סטארלינר

בפינה האחרת, סטארלינר של בואינג תישא עד שבעה אנשים, אם כי הטיסה הראשונה שלו תהיה מורכבת אסטרונאוטים אריק בו, כריסטופר פרגוסון, ניקול אונפו מאן. משימה זו תושק על ידי טיל האטלס V של הברית הברית שיגור.

סטארלינר הוא גם מסוגל לעשות בה שימוש חוזר ללא צורך תיקון גדול. היא משתמשת שלושה מצנחים ומערכת כרית אוויר כדי בבטחה הקרקע אם זה הקרקע או הים. תיאורו של בואינג על כלי השיט קובע שניתן לטוס אותו פי 10 לאחור ללא שיפוץ יסודי.

מערכת המחשב המובנית של הספינה נועדה לפשט את הטיס. הוא מסוגל אוטונומי spaceflight ואף יכול עצמית המזח עצמו על ISS, יכולת זה מפחית את כמות זמן האימון לפני להמריא. במקרה של מצבי חירום, סטארלינר יכול להיות במצב ידני נותן את האסטרונאוטים שליטה מוחלטת.

כמובן, מה יהיה נסיעה בחלל להיות ללא היכולת Instagram זה? כלי השיט אפילו מגיע עם אינטרנט אלחוטי וטאבלט טק. אז לצפות כמה עדכונים שוטפים מ בו, פרגוסון, מאן.