מה אפל ההשקעה של דידי Chuxing אמצעי Uber

מנכ"ל אפל, טים קוק, בסין והודו השבוע, טריים בחדשות בשבוע שעבר שאפל השקיעה כמיליארד דולר בדידי צ'ו-שינג, חברת המניות הגדולה ביותר בסין. זה הוביל ספקולציות לגבי כוונותיה של החברה האמריקאית להפוך את אפל למכונית, הידועה באופן לא רשמי בשם פרויקט טיטאן - אבל אנליסט בתעשייה אומר המוטיבציה של אפל היא יותר על מכשירי iPhone.

"כל חברה עם שווי שוק בגודל של אפל לפחות צריכה להסתכל על מכוניות שנוהגות בעצמן בנקודה זו רק בגלל שיש כל כך הרבה פוטנציאל במוצר הזה", אומר הארי קמבל, סופר ומייסד של הבלוג הפופולרי איש Rideshare, מספר הפוך.

ה וול סטריט ג'ורנל מדווחת כי אפל עובדת על פרויקט רכב חשאי בשנתיים האחרונות על ידי יצירת צוות של יותר מ -1,000 אנשים, והמכונית יכולה לצאת כבר בשנת 2020.

אבל הוא אומר שזה לא המניע העיקרי, לפחות לא בטווח הקצר עד בינוני.

"היעד הדמוגרפי של אפל הוא הרבה משתמשים, המשתמשים בטכנולוגיה שיש להם טלפון חכם", אומר קמפבל. "עבור אפל יש סינרגיות ברורות למדי, במובן זה בהחלט יכול לעזור אם דידי כבר להגיע הרבה בשוק היעד של אפל בסין."

מוקדם יותר השנה הודיעה אפל על הירידה הראשונה בהכנסות ב -13 השנים האחרונות, שכן היא נאבקה למכור טלפונים במדינות המאוכלסות ביותר בעולם. קמפבל רואה בכך צעד כדי לעזור למכור את הטלפונים היקרים יחסית בשווקים חדשים.

קוק אמר בשבוע שעבר כי ההשקעה נעשתה על מנת להבין טוב יותר את השוק הסיני, ובמהלך שיחת עיתונאים יום שישי דידי הנשיא ג 'ין ליו אמר שתי החברות מתכננים לשתף פעולה על מוצרים, אך סירב לפרט על תוכנית של כלי רכב אוטונומיים.

ביום שני, דיווחו מנהלי דידי כי חברת הרכב הסינית יכולה לבוא לאמריקה כדי לקחת את אובר עד 2017 או 2018.

Uber הוא גם נוכח בסין, אך נאבק לבצע היטב בתוך הבעיות המתמשכות של הונאה הנהג. בינתיים, דידי טוען שהיא עושה יותר מ -11 מיליון רוכבים ביום ושולטת על 87% מהשוק לרכישת רכב פרטי בסין.

זוהי ההשקעה הגדולה ביותר בחברה הסינית לרכישת הסרטים שקיבלה והיא ההשקעה הגדולה ביותר בחברה אחרת שעשתה אפל מאז שהיא רכשה את Beats תמורת 3 מיליארד דולר.

יש אפשרות כי כמה שנים לאורך הקו את הדם טוב בין שתי החברות הללו יכול להמריץ שותפות רכב אוטונומית, אבל עם כל כך מעט ידע על הפרויקט טיטאן זה כל רק ספקולציות. המטרה המיידית יותר היא עדיין רק למכור טלפונים.