טסלה הפקה: אלון מושק משתמש תיאור צבעוני לתאר את מהירותה

במהלך שיחת הרווחים של Tesla 2017 ברבעון הרביעי, אלון מאסק מתח ביקורת על סימן ההיכר של תעשיית הרכב, ייצור קו הייצור לא להתקדם עם הטכנולוגיה. הנרי פורד חלוץ את הדרך של בניית כלי רכב בחזרה בשנת 1913, אשר לחלוטין מהפכה כמה מהר מכונית יכול להיות ביחד.

מאסק מאמין כי לפי הסטנדרטים של היום, הליך זה הוא פשוט איטי מדי, לאט יותר נאן שלך לוקח לטייל בנחת בפארק למעשה.

הירשם ל "Musk Reads", עלון השבוע שלנו.

"כמה מפעלי מכוניות המהיר לייצר מכונית אולי כל 25 שניות", אמר מנכ"ל טסלה. "זה נשמע מהר. אבל אם אתה חושב על מכונית באורך של חמישה מטרים, כולל פער, וכן מכונית 4.5 מטר עם פער חצי מטר או משהו, זה רק 0.2 מטרים לשנייה.

"כמו, סבתא עם הליכון יכול לעלות על המהירות של קו הייצור המהיר ביותר שאנחנו נמצאים, אז באמת לא כל כך מהר."

זה בא אחרי החברה דיווחה ההפסדים הרבעוניים הגדולים ביותר שלה בכל הזמנים, וכי זה היה קצת בעיות עם שמירה על הביקוש של טסלה דגם 3 שלה.

Musk הציע כמה פתרונות פוטנציאליים לגבי איך טסלה יכול להגדיל את מספרי הייצור שלה. אבל הוא עשה את זה נקודה לציין כי מהירות הייצור צריך לשפר את פני תעשיית הרכב.

"למה זה לא צריך לפחות להיות מהירות ריצה? "הוא שאל ברטור, "חברות צריכות להתחיל לדאוג לגרר האיירו במפעל, שאורכו אולי עשרים קילומטר או 30 מייל לשעה, או לקרוא לו 30 קמ"ש, 40 ק"מ לשעה … דברים צריכים להיות נעים במהירות הזאת ".

מנכ"ל טסלה כבר החל מהפכה בענף עם מכוניות חשמליות שלו. אבל רק הזמן יגיד אם זה קריאה לפעולה ידחוף חברות אחרות כדי להגביר את תהליך הרכבה שלהם.

כדי לקבל תחושה של כמה מהר הייצור המהלכים, הנה שני קטעי וידאו של דגם 3 על קו הרכבה, שוחרר בנובמבר 2017: