סירה ברווז מיסורי תאונה כתוצאה פגם עיצוב ידוע

אתה יכול למצוא אותם בבוסטון, סיאטל, וכמעט כל החוף או העיר הסמוכה. אבל בעקבות תאונה קשה ביום חמישי בלילה כי נהרגו 17 בני אדם ושבעה נפצעו, אנשים מתחילים לתהות אם מה שנקרא סירות ברווז - כלי אמפיביים המאפשרים תיירים כדי לראות קו הרקיע של העיר מן היבשה וים - בטוחים באמת עבור הציבור.

הטרגדיה התרחשה לאחר סערה חמורה דיווחו לגאות 5 מטר גלים 60 קמ"ש רוחות על אגם בברנסון, מיזורי. ובכל זאת, זו לא הפעם הראשונה טיולים אלה ברווז, לעתים קרובות פעילות משפחתית, היו מעורבים בתאונות קטלניות בשל תכונה עיצוב המתייחס המטרה הראשונית שלהם נועדו.

DUKW סירות 'מקורות ניתן לייחס כל הדרך חזרה למלחמת העולם השנייה. זה רכב אמפיבי, כל גלגל - כלומר, כמו ברווז, הוא יכול לנסוע על קרקע ומים כאחד - תוכנן בשנת 1942 כדרך של צבא ארה"ב להעמיס תחמושת, אספקה ​​וציוד לציוד התחבורה היבשתית. הארכיטקטורה של הסירה, המבוססת על CCWW, משאית צבאית במשקל 2.5 טון, בעלת גוף מלבני חלול ומדחף יחיד לתנופה קדימה.

בגלל זה הוא נוסע במהירות של חמישה קשרים לשעה, הספינה מעולם לא נועד לשרוד ימים קשים או המיועדים לשימוש אזרחי. בקיץ 1946, עם זאת, בוב אונגר רכש עודף הצבא DUKW והפך אותו לסיור בסירה ברווז של ויסקונסין Dells. אונגר של תחכום סלל את הדרך עבור חברות עתידיות כדי ללכת בעקבותיו, כמו רייד ברווזים, מפעיל סיור ברווזים מאחורי התאונה הקטלנית על אגם רוק שולחן במיזורי.

כמו הביקוש לטיולים ברווז גדל, העיצוב של הסירה יש למעשה עודכנה כדי להתאים טוב יותר את הפעילות בקיץ. אלה כוללים את גגות החופה הפופולאריים שנוספו לתכנון הסירה בשנים מאוחרות יותר, ואשר מומחים מציבים סיכון בטיחותי לנוסעים המנסים להימלט במקרה חירום.

"זה לא סירה פתוחה, שבה כולם יכולים פשוט להרים את עצמם בצד בקלות", אמר רוברט מונגלוצי, עורך דין בפילדלפיה, שהביא בעבר תביעות נגד חברות סיור ברווזים, כוכב קנזס סיטי ביום שישי.

למרות אפודי החיים להיות נוכח על סירת מיזורי, העובדה כי הסירה הצרה יושב נמוך על הקרקע יחד עם עיצוב הגג הציע קצת מקום לברוח פעם זה התחיל לשקוע, יצירת סיכון טובע לכל אחד על הסיפון.

"הבעיה עם חופות היא שאם אתה לובש את המשמר החיים שלך ויש חופה ואת הסירה capsizes אז, מכשיר floatation ייקח אותך בחופה, להצמיד אותך בתוך כלי השיט," אמר Mongeluzzi.

אסון דומה שיחק בשנת 1999 ב Hot Springs, ארקנסו, כאשר 13 אנשים נהרגו כאשר סירה ברווז צנח לתחתית האגם רק שבע דקות לסיור עקב תחזוקה ירודה. זה קרה שוב בשנת 2010, כאשר סירה ברווז התנגש עם דוברה על נהר דלאוור. זה התחיל לשקוע, הרג שני אנשים ופצע 26. ב -20 השנים האחרונות לבד, יותר מ -30 אנשים מתו מתאונות סירה ברווז.

כל עוד אנו ממשיכים להשתמש סירות ברווז עבור הפלגות סיור - למרות היותם מודעים יותר ויותר נרחב של העיצוב הפגום שלהם - אנשים נוספים עשויים להיות לשים בדרך של נזק.