4 דברים גדולים למדנו מן הראשון אי פעם טסלה דגם 3 מבחן כונן

בשעת לילה מאוחרת, בסביבות השעה 11:50 המזרחי, אלון מוסק חשף אישית את דגם טסלה 3 להמונים. האירוע היה בשידור חי באתר האינטרנט של טסלה, וזרם פריסקופ של כונן הבדיקה הראשון בעקבות סיום האירוע.

החשיפה עצמה היתה מחזה. לאחר ההקדמה שלו אינפורמטיבי על מצב טסלה, שאל מושק אם הקהל היה סוף סוף מוכן לראות את המודל 3. מהדהד שלהם כן פירוש הדבר שהגיע הזמן לבלות את יום ההולדת הקלאסי של חודש אפריל: מוסק התנצל ואמר שהוא לא ממש מוכן, ואז הסביר שהוא צוחק. זה היה, לפי הסטנדרטים של מוסק, רגע של אי-נוחות. "זה יום אחד באפריל, "צחק.

ואז זה התחיל. וידאו פרומו הוצגו כמעט חושני תקריב של הרכב הגדול ביותר של גז חשמלי supplanter. ואז, מספיק, שלוש דגם 3 התגלגל על ​​הבמה, כל אחד מהם, באכזבה מסוימת, כשהוא מונע: אחד אדום, אחד כסף, ואחד צפחה. לפני הקהל של הטלפון הסלולרי, הציתו שלושה זרקורים בבת אחת להאיר את מכוניות העתיד. כל דגם 3 יהיה טייס אוטומטי.

צלם אחד התהלכה על הבמה והציעה צילומי קולנוע משחקי הכס המוזיקה המהדהדת הדהדה בחדר. ואז ראינו את הצצות הראשונות שלנו בתוך המכונית. עם הדימויים האלה ועם כונן הבדיקות הראשון של החיים לאחר מעשה - עם, כן, "החיים הם כביש" משחקים בתוך המכונית עצמה - יש לנו קצת יותר מאשר את הספר לכסות שעליו אנו יכולים לשים את פסקי הדין שלנו. הנה מה שלמדנו:

דגם 3 בעל תצוגה 15 אינץ 'עם ממשק מחדש

התצוגה המרכזית של דגם 3 שונה לחלוטין מזו של דגם S. (אם כי אין שום אינדיקציה לכך שמסק מבשר על אפליקציות אייפון "מוקרנות" על גבי מסכי טסלה, עדיין לא תצא לפועל.) תצוגת מרכז S של דגם S בגודל 17 אינץ ' -נטייה; דגם 3 הוא 15 אינץ 'ו-אוריינטציה לרוחב. בשל reorientation, זה גבוה יותר על מקף.

יש לציין, להציג את זה רק להציג: אין מד מהירות מוכר, וכו 'להציג מאחורי ההגה.

דגם 3 נראה מהר כמו גיהנום

במבחן המבחן הראשון, הנהג עשה לולאה עירונית מתמשכת כשענה על שאלות עבור בעלי החיים. היה בקו ישר אחד, והוא דחף שוב ושוב את הדוושה. וזה נראה כאילו, אם היית במכונית הזאת, היית מסובב את הראש לאחור. "ב טסלה אנחנו לא עושים מכוניות איטיות," אמר מושק בשלב מסוים במצגת.

המודל 3 יהיה הרבה "חבילות הרחבה," אפשר לומר

באופן כללי, מפרט המתנע יהיה הרבה יותר צולע ממה שתקבל עם תכונות ההרחבה. סוללה המתנע ייקח לך 215 קילומטרים; את מפרט הסוללה בטווח גבוה הם unannounced. טסלה יציע הן מכוניות דו-מוטוריות והן רכבי גלגל אחוריים. טסלה מצפה כי ההשעיה האוויר - כפי שניתן לראות את דגם S - יהיה אופציונלי, הנהג הנהג הבדיקה.

מוסק, בחשיפת הלוט, נראה כמקדם ביקורת על החזית הזאת. אנחנו עדיין לא יודעים פרטים רבים על המודל 3 - מה אופציות הרוכשים יהיה - אבל זה בטוח להמר כי רק 35,000 $ ברמת הכניסה לגרסה יהיה מופשטים יחסית. מאסק רצה להרגיע את הקהל, כי ללא קשר, זה עדיין היה מכונית מדהימה - מכונית טובה יותר מכל דבר אחר שאתה יכול לקבל במחיר הזה, הוא אמר.

ויש לנו מידע נוסף שעליו אנו יכולים לבסס ספקולציה זו. מאסק, בדו"ח הרבעוני האחרון של טסלה בפברואר 2016, אמר כי הוא רואה את דגם X כדי להיות "המכונית הטובה ביותר אי פעם". (בהתייחסו, הוא אמר: "אני לא בטוח שמישהו אי פעם הולך לעשות מכונית כזאת שוב אני לא בטוח שטסלה יעשה אי פעם מכונית כזאת "). לא פחות מכך, הוא רואה את ה- X כחוויה לימודית. הוא אמר שטסלה שם "יותר מדי דברים נהדרים בבת אחת" לתוך המוצר, וכי "בדיעבד, מוטב היה לעשות פחות דברים בהתחלה, ואחר כך לגלגל תכונות חדשות לאורך זמן … היה איזה היבריס, שם, עם X."

הוא גם אמר, באותו שיחת משקיעים בפברואר, כי טסלה "לקח למעשה כל פעולה שאנחנו יכולים לדכא ביקוש עבור X" כי הייצור לא יכול לעמוד בקצב. למזלם של אלה שהמתינו בקווים ועשה דגם 3 הזמנות היום, הוסיף Musk כי הוא צופה הפיק הייצור ישתנה השנה.

דגם 3 הוא "קרוב מאוד" כדי מוכן הייצור

נהג הדגם 3 אמר כי טסלה היה "קרוב מאוד" למודל 3 מוכן לייצור, אבל יש לו "הרבה עבודה לעשות בזמן שנשאר לנו". הוא החל לפרט לפני שהוא הופרע שאלת מעקב: הנוסע רצה לדעת מה, בפרט, נשאר כדי לקבל את זה 100 אחוז הייצור מוכן. "זה תהליך פיתוח ייצור אמיתי, אז, דברים כמו … בטיחות לקרוס צריך להיעשות, כל ייצור נוסע צריך להיעשות."

זה יהיה מטורף מטורף עד סוף 2017, כאשר טסלה חוזה (או מקווה) זה יתחיל משלוח דגם 3, אבל הנציג היה בטוח שזה יהיה לסיים חזק.

צפה בסרטון המלא מתוך כונן הבדיקה כאן.